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廣汽本田遭千名業(yè)主集體投訴，造車工廠距離居民區(qū)太近
據(jù)鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)報(bào)道，近日，廣州市開發(fā)區(qū)富力新城小區(qū)的多位業(yè)主反映，“廣汽本田新能源車（年產(chǎn)12萬(wàn)輛）產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)項(xiàng)目工程”距離居民區(qū)、幼兒園等不到100米，認(rèn)為其選址規(guī)劃不合理，擔(dān)心會(huì)對(duì)周圍小區(qū)造成空氣、地下水、噪音等污染。對(duì)此，廣州開發(fā)區(qū)行政審批局工作人員回復(fù)稱：確實(shí)審批過廣本擴(kuò)建項(xiàng)目，也確實(shí)有收到...
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25年來首次在華裁員？廣汽本田回應(yīng)了
近日，本田汽車表示，為更迅速地轉(zhuǎn)型電動(dòng)車市場(chǎng)，本田汽車將解雇中國(guó)合資企業(yè)廣汽本田約900名合約工，此次裁員相當(dāng)于廣汽本田約1.3萬(wàn)名員工的7%。這是本田汽車自1998年與廣汽集團(tuán)成立合資公司25年來，第一次實(shí)施裁員。對(duì)于上述消息，廣汽本田回應(yīng)稱，廣汽本田本次是與勞務(wù)公司終止了人員派遣協(xié)議，涉及對(duì)象并...
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廣汽本田被爆啟動(dòng)大規(guī)模裁員，以主動(dòng)離職為主
5月15日，廣汽本田被自家員工爆料已啟動(dòng)超千人的大規(guī)模裁員。爆料人稱，5月以來，廣汽本田通過逐級(jí)通知的形式，啟動(dòng)了大規(guī)模裁員，涉及多個(gè)條線，目前內(nèi)部已經(jīng)啟動(dòng)離職程序，以主動(dòng)離職為主，會(huì)有相應(yīng)的補(bǔ)償。2023年4季度，廣汽本田已實(shí)施成立25年來的第一次裁員，解雇約900名合約工，占當(dāng)時(shí)廣汽本田約1.3...
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廣汽的造車“密碼”
廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個(gè)發(fā)展歷史：過去20年間，廣汽集團(tuán)從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)。這實(shí)際上是一個(gè)艱難而復(fù)雜的過程。從廣汽集團(tuán)的故事中，你可以看到一家中國(guó)本土車企的蛻變?nèi)^程：它從上世紀(jì)...
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廣汽本田裁員名額被搶空，部分員工早已計(jì)劃跳槽到造車新勢(shì)力
廣汽本田于上月啟動(dòng)以主動(dòng)離職為核心方式的大規(guī)模裁員，外界傳聞此舉吸引眾多員工自愿報(bào)名，首批裁員名額供不應(yīng)求。網(wǎng)傳信息顯示，廣本采取“N+2+1.8的”賠償方案，其中“N+2”是標(biāo)準(zhǔn)賠償，“N”代表工作年限，“2”指代額外的兩個(gè)月工資，此外再發(fā)放1.8個(gè)月的獎(jiǎng)金。...
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總投資300億！本田親自下場(chǎng)造電池
繼廣汽集團(tuán) “不做打工人”，親自下場(chǎng)投資動(dòng)力電池項(xiàng)目后，又一家國(guó)際整車巨頭出手了！8月29日消息，本田宣布與LG新能源解決方案達(dá)成協(xié)議，將在美國(guó)成立一家合資公司以生產(chǎn)鋰離子電池，為北美市場(chǎng)的本田和謳歌電動(dòng)車型供應(yīng)電池。據(jù)悉，這也將是本田的第一家電動(dòng)汽車電池工廠。根據(jù)協(xié)議，LG新能源與本田此次合作項(xiàng)目...
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基金開年就遭重錘，2022年怎么投？
進(jìn)入2022年，市場(chǎng)沒迎來“開門紅”，反而持續(xù)震蕩。開年僅僅三周，不少基金投資者已經(jīng)遭受較大幅度虧損，“年終獎(jiǎng)還沒發(fā)但已虧完”成為基民們苦澀的笑談；同時(shí)，新基金的發(fā)行也遇冷，1月上半月偏股基金募集金額不足兩百億，遠(yuǎn)低于去年12月及往年1月。值得注意的是，往年的“冠軍魔咒”（即前一年的基金收益冠軍在接...
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小米汽車距出海有多遠(yuǎn)？
8月17日，小米CEO雷軍同集團(tuán)總裁盧偉冰、集團(tuán)副總裁王曉雁，在小米吐魯番夏測(cè)基地進(jìn)行直播時(shí)說，在近期的歐洲之行中，他們參觀了寶馬、法拉利、蘭博基尼、徠卡等公司，探索更進(jìn)一步合作的可能。盧偉冰表示，歐洲在新能源轉(zhuǎn)型過程中比中國(guó)慢很多。并且，他們正在研究小米汽車什么時(shí)候進(jìn)入歐洲。鑒于雷軍立下的目標(biāo)——...
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華為們紛紛入局造車，但為何他們不造整車？
一個(gè)有意思的現(xiàn)象正在出現(xiàn)，在科技公司跨界造車這件事上，有兩種類型的公司：傳統(tǒng)的、大型科技公司，比如小米和華為都傳出了造車消息，百度則與吉利合作制造汽車；還有一些從零起步的公司，比如理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車，它們從一無(wú)所有到真正造出了汽車。最新的消息是，華為與廣汽集團(tuán)旗下新能源汽車公司廣汽埃安，已...
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本田奧德賽幕后的秘密
當(dāng)一款新車問世時(shí)，融入其設(shè)計(jì)概念的成千上萬(wàn)個(gè)決策，往往會(huì)消失在喧鬧聲中，而那些決策者的身份也會(huì)被隨之淹沒。然而正是這些專家決定了這款轎車應(yīng)該長(zhǎng)什么樣子、有什么功能、在怎樣的價(jià)格水平會(huì)有多大的銷量——早在一款轎車投放市場(chǎng)之前的三至四年，他們就做出了這些決策。作為決策流程的一部分，他們對(duì)競(jìng)爭(zhēng)狀況進(jìn)行了研...
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